A chegada do trem ao Sertão paraibano não foi apenas um marco de engenharia, mas o anúncio de uma nova era para o comércio, a cultura e a vida social da região. As primeiras notícias sobre a implantação do tráfego para Cajazeiras já alcançavam os grandes veículos da imprensa nacional no início da década de 1920. Nas edições dos dias 08 e 09 de agosto de 1923, o jornal O Estado de S. Paulo anunciava em suas páginas a inauguração provisória da linha férrea que finalmente conectaria o município à malha ferroviária regional.
Três anos após esses primeiros testes e anúncios, no dia 05 de agosto de 1926, ocorria a inauguração oficial da Estação Ferroviária e do Ramal de Cajazeiras. Trata-se de um trecho curto, de apenas 21 quilômetros, mas de relevância monumental para a integração da cidade. Por meio desse ramal, comboios e composições de passageiros realizavam o importante percurso entre Cajazeiras, a vizinha localidade de Antenor Navarro (atual município de São João do Rio do Peixe) e o polo do Crato, no Ceará.
Durante décadas, os trilhos ditaram o ritmo de crescimento e a movimentação diária da cidade. Contudo, as transformações no transporte nacional e o declínio do modal ferroviário no interior nordestino começaram a silenciar o apito da locomotiva. Em 1967, os trens de passageiros que faziam essa rota estratégica foram suprimidos.
Finalmente, em 1971 - exatamente 45 anos após sua inauguração oficial -, o complexo ramal-estação encerrava definitivamente suas atividades operacionais, deixando para a história o rastro dos trilhos e a saudade de um tempo em que o progresso chegava sobre as rodas de ferro.
recortes do Jornal O Estado de São Paulo, anunciando a inauguração da Estação
fonte: http://www.estacoesferroviarias.com.br/ce_crato/cajazeiras.htm
foto: http://www.defatosefotos.hpg.com.br
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